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Hipoteca Naval: Elementos, Derechos y Concurso de Acreedores

Hipoteca Naval: Aspectos Claves

El contrato de hipoteca naval es el convenio donde las partes aceptan la constitución del derecho real de hipoteca. Se distinguen elementos personales, reales y formales.

Elementos Personales

Son el acreedor y el deudor hipotecarios. Solo pueden constituir hipoteca quienes tienen libre disposición de sus bienes o autorización legal.

En copropiedad, se requiere unanimidad para hipotecar, salvo pacto que admita mayoría simple o absoluta.

Elementos Reales

Solo los buques Seguir leyendo “Hipoteca Naval: Elementos, Derechos y Concurso de Acreedores” »

Señales Acústicas en el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes

Señales Acústicas en el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA)

Señales de Maniobra y Advertencia

Regla 34

a) Cuando los buques estén a la vista uno del otro, un buque de propulsión mecánica que, en cumplimiento de la Regla 13 (adelantamiento), pretenda adelantar a otro por estribor, indicará su intención haciendo la siguiente señal con el pito:

  • – una pitada corta.

El buque que va a ser adelantado indicará su conformidad en cumplimiento de la Regla 13 d) haciendo la siguiente Seguir leyendo “Señales Acústicas en el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes” »

Derecho Marítimo: Sociedades de Clasificación, Limitación del Naviero e Hipoteca Naval

Sociedades de Clasificación

Son sociedades privadas que inspeccionan y clasifican los buques. Los buques son clasificados según su seguridad, y la clasificación estará en el registro de la sociedad y es de carácter público. Todos los buques están clasificados por las sociedades del estado de pabellón. La OMI regula a las sociedades de clasificación para que estas actúen de forma legal.

Tipos de Sociedades de Clasificación

Cualidades de un buque

1. Régimen JURÍDICO DE LOS ESPACIOS MARÍTIMOS

DERECHO DEL MAR I


Espacios y Zonas

Línea de Baseà Sirve Para delimitar las aguas interiores de un Estado ribereño. Según la Naturalaleza tenemos 2 criterios

(1) o se puede regir por la línea de bajamar más baja de la costa, o (2) se puede tratar de líneas de base Rectas por las que se unen dos puntos (los más sobresalientes del mar)
Trazados En la carta náÚtica.

Aguas interioresà aguas Situadas dentro de las Líneas de Base, es decir, en el lado Seguir leyendo “Cualidades de un buque” »